盖世汽车讯 据外媒报说念，好意思国国度公路交通安全经管局（NHTSA）在 11 月 4 日暗示，已限度对 41.1 万辆福特 SUV 和皮卡车型的探访。该机构此前以为，这些车辆的发动机可能存在舛错，可能会在莫得告戒的情况下失去能源。

2022 年 7 月，NHTSA 对搭载 2.7L EcoBoost 发动机的福特 Bronco 车型伸开了探访，原因是回首其气门系统可能存在舛错。

之后 NHTSA 扩大了探访鸿沟，涵盖了其他车型，包括搭载 2.7L 或 3.0L EcoBoost 发动机的 2021 和 2022 款福特锐界（Edge）、F-150、探险者（Explorer），以及林肯遨游家（Aviator）和帆海家（Nautilus）。

图片开端：福特

在平时驾驶条目下，由于气门故障，车辆可能会在莫得告戒的情况下失去能源，且无法再走运转。NHTSA 称，该局共收到 1,066 份对于该问题的呈报。

8 月，福特调回了 9 万辆车辆，此前该公司细目并非统统坐褥的气门王人存在舛错，大无数故障发生在使用时代较短的车辆中。

福特的调回经管决策包括经销商对车辆进行检查和测试，判断是否使用了有舛错的气门。

福特暗示，数据裸露绝大无数故障发生在车辆行驶了 2 万英里（约 3.2 万公里）前，且跳动一半的呈报故障出当前行驶 5,000 英里（约 8,000 公里）前。

福特暗示，发动机气门可能出现裂纹并掉入摒弃室，导致发动机严重损坏。该问题源于气门硬度跳动盘算圭表，导致脆性增多，更容易断裂。NHTSA 在一份声明中暗示，福特将此问题归因于供应商的制造工艺。福特暗示，2021 年 10 月后坐褥的车辆已更换了进气门材料。NHTSA 暗示，自 2021 年 11 月以来，与气门故障关系的呈报故障率已稳步着落。

11 月 4 日，福特暗示将为调回的 9 万辆车辆提供 10 年或 15 万英里（以先到者为准）的延迟保修工作。福特还暗示，当前尚未收到因该问题导致的事故或东说念主员伤一火呈报。